Silivri açıklarındaki gemi kazasıyla ilgili kritik rapor ortaya çıktı: Çarpıcı ‘Hayalet Gemi’ modu detayı – Gündem Haberleri

Silivri açıklarının 18 mil güneyinde, Kocaeli’den Aliağa’ya giden 90 metre uzunluğundaki Türk bayraklı Alsu ticari gemisi ile İskenderun Limanı’ndan Karadeniz Ereğli’ye yol alırken, Tuğberk İmamoğlu adlı ticari gemi çarpıştı. Olaydan sonra Tuğberk İmamoğlu’nda bulunan 10 personelin iletişimi kesildi, Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü ve Sahil Güvenlik Komutanlığı denizde arama‑kurtarma çalışmalarına başladı. Silivri Cumhuriyet Başsavcılığı kazaya ilişkin soruşturmayı başlattı ve Alsu gemisindeki 9 şüpheli gözaltına alındı; arama‑kurtarma çalışmalarının ikinci gününde devam ettiği rapor edildi.

Deniz Kuvvetleri Komutanlığına bağlı dört gemi, bir İHA, Hava Kuvvetleri Komutanlığına bağlı bir uçak, bir arama‑kurtarma helikopteri, Sahil Güvenlik Komutanlığı gemileri ve Kıyı Emniyeti ekipleri denizdeki operasyonu sürdürüyor. Kaptan Ahmet Erarslan’ın ifadesine göre, kaza sırasında rüzgar kuzey yönünden 4 Beaufort kuvvetinde, deniz ise 3 Beaufort ve hafif çalkantılıydı; görüş mesafesi yaklaşık 6 deniz miliydi ve sis, pus, sağanak veya yoğun akıntı bulunmadığını bildirerek doğa faktörünün kazaya sebep olmadığı tespit edildi.

Kaza anında köprüüstünde yalnızca zabit Murat Evciman nöbetteydi; kaptan Ahmet Erarslan köprüde bulunmadığı için “Watch Condition B” yönetmeliğine aykırı bir operatif zafiyet oluştu. Evciman, karşı gemiyle telsiz iletişimi kurduktan sonra “iskeleye kaçın” talebini aldı ve ALSU’nun rotasını iskeleye doğru değiştirmeye başladı. Ancak Tuğberk İmamoğlu’nun AIS cihazı kapalı ya da arızalıydı, böylece “hayalet gemi” modunda seyrederek 0,5 deniz mili kala aniden sancağa döndü; erken hız azaltma veya motor durdurma aksiyonu alınmadığı için çarpışmanın şiddeti artmış. Tuğberk İmamoğlu’nun çarpışmadan sonra hızlı bir şekilde batması, yük kayması veya bağlama zafiyeti olup olmadığı incelenmek üzere dosyaya eklenmekte, arama‑kurtarma çalışmaları devam etmektedir.